| Użytkowników Online |
 Gości Online: 2
Brak Użytkowników Online
Zarejestrowanch Uzytkowników: 776
Najnowszy Użytkownik: john9
|
 |
| Logowanie |
Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem? Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.
Zapomniane hasło? Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.
|
|
| Newsletter |
| Dla Użytkowników |
|
| Statystyki |
|
|
|
| Ciekawe miejsca |
|
|
|
Artykuły: Wojna na morzu
 | Admiral Graf Spee - cz. I - "Łowca"
Kriegsmarine oprócz wojny podwodnej mogła jedynie zdecydować się na wypuszczanie w morze samotnych okrętów wojennych w tzw. rajdy korsarskie. Zaraz po rozpoczęciu wojny dwa tzw. pancerniki kieszonkowe Deutschland i Admiral Graf Spee przedarły się na Atlantyk.
Admiral Graf Spee - cz. II - "Ofiara"
Przebieg zbliżającej się bitwy był trudny do przewidzenia. Niemiecki pancernik dysponował artylerią o większym kalibrze i większej donośności. Salwa Admirala Graf Spee miała masę około 2200 kilogramów, zaś masa salw wszystkich brytyjskich okrętów biorących udział w walce wynosiła zaledwie 1400 kg. Dodatkowo Niemcy posiadali lepsze opancerzenie. Proporcję sił równoważyła większa manewrowość brytyjskich okrętów.
Pojedynek na morzu
Bismarck był chlubą niemieckiej marynarki wojennej. Skonstruowany został w ramach ambitnego planu rozbudowy Kriegsmarine. W swój pierwszy bojowy rejs wyruszył 18 maja 1941 roku z Gdyni. Admiralicja brytyjska poinformowana przez wywiad o opuszczeniu portu przez Bismarcka podjęła próbę niedopuszczenia do wydostania się okrętu na Atlantyk.
Wojna podwodna
Wojna podwodna miała ogromne znaczenie dla dalszych losów wojny. Rajdy pojedynczych pancerników czy krążowników pomocniczych nie miały tak dużego znaczenia militarnego jak rejsy okrętów podwodnych.
|
 |
|
|
