Październik 23 2021 04:35:13    Historia ~ Ludzie Hitlera ~ Narzędzia Wojny ~ Prusy Wschodnie ~ Mapa strony
Nawigacja
Strona Główna
Historia
Ludzie Hitlera
Wewnątrz Państwa
Adolf Hitler
Narzędzia Wojny
Prusy Wschodnie
Zbrodnie
Ciekawostki
Dokumenty
Forum
Inne
Kontakt
Nagrody
Linki
Szukaj
Nowości
Galeria
Mapa strony
Warto zajrzeć
krucjata krucjata stacje
Losowy cytat
  Kościół katolicki przez piętnaście stuleci traktował Żydów jak szkodników, zamykał ich w gettach i tak dalej, ponieważ zorientowano się czym są Żydzi. Ja odwołuję się do tych piętnastu stuleci - Hitler

[Wiecej cytatw]
U?ytkownikw Online
Go?ci Online: 3
Brak U?ytkownikw Online

Zarejestrowanch Uzytkownikw: 6,305
Najnowszy U?ytkownik: ylqjake
W?tki na Forum
Najnowsze Tematy
brave essay new topi...
Wholesale Cheap Ciga...
Marlboro Cigarettes
Cigarettes Online
Where can players bu...
Najciekawsze Tematy
brave essay new t... [55549]
Embolization ribs... [304]
Bitwa która prze... [115]
Bitwa o Berlin [95]
D-day jak myślic... [92]
Logowanie
Nazwa U?ytkownika

Has?o



Nie jeste? jeszcze naszym U?ytkownikiem?
Kilknij TUTAJ ?eby si? zarejestrowa?.

Zapomniane has?o?
Wy?lemy nowe, kliknij TUTAJ.
Newsletter
Dla U?ytkownikw
Statystyki
Ciekawe miejsca
       Focke Achgelis Fa 225

W początkowym okresie drugiej wojny światowej szybowiec desantowy był tym wynalazkiem, który umożliwił skuteczniejsze użycie wojsk powietrznodesantowych. Dzięki użyciu szybowców całe drużyny lądowały razem, co pozwalało im wejść równocześnie do akcji. Niestety szybowce desantowe można było stosować w takim terenie, na którym istniały warunki umożliwiające bezpieczne lądowanie. Rozwiązaniem tego problemu mogłoby stać się skonstruowanie maszyny, która mogłaby opadać pionowo bądź prawie pionowo, wykorzystując zjawisko auto rotacji. Firma Focke-Achgelis zaproponowała w 1942 roku rozwiązanie w postaci wykorzystania kadłuba szybowca desantowego DFS 230, z zamontowanym na nim w jego środkowej części pylonem, do którego przymocowany był wirnik śmigłowca Fa 223. Kadłub szybowca wyposażono dodatkowo w klasyczne trójkołowe podwozie z kółkiem ogonowym, które zastąpiło standartową stosowaną w DFS 230 płozę. Konstrukcję tę, oznaczono symbolem Fa 225. Próby tej maszyny przeprowadzone zostały w roku 1943. Fa 225 holowany był za samolotem transportowym Junkers Ju 52/3 m i po wyczepieniu mógł wylądować na lądowisku o długości około 18 m. Wiatrakowiec nie wszedł jednak do seryjnej produkcji, jednym z powodów było zastosowanie w szybowcach DFS 230 rakiet hamujących dobieg, w wyniku działania których droga lądowania DFS 230 skróciła się również do około 18 m. Innym istotnym czynnikiem było to, że prędkość holowania wiatrakowca była znacznie niższa niż prędkość holowania szybowca, co czyniło zespół holowniczy Ju 52/3m + Fa 225 znacznie bardziej wrażliwym na przeciwdziałanie przeciwnika.

Dodane przez LukLog dnia maj 03 2006 17:52:44
0 Komentarzy 4990 Czyta?

Komentarze
Brak komentarzy.
Dodaj komentarz
Zaloguj si?, ?eby mc dodawa? komentarze.
Copyright © 2007 LukLog