Zakończone sukcesem pierwsze zastosowanie operacyjne szybowców DFS 230skłoni-io inż. Jakobsa do podjęcia prac nad większą konstrukcją. Projekt średniego szybowca transportowego oznaczono DFS 331. Pierwszy prototyp te] maszyny zmontowany został w firmie Gotha w roku 1941. Posiadał on pękaty kadłub o kanciastym przekroju z całkowicie oszklonym nosem. Kabina pilota mieściła się na grzbiecie kadłuba z jego lewej przedniej strony. Również na lewej burcie mieściły się duże drzwi ładunkowe. Skrzydła opierały się na drewnianej konstrukcji, natomiast kadłub zbudowany był na szkielecie z metalowych rur krytych płótnem, a w części przedniej sklejką. Szybowiec posiadał podwójne usterzenie pionowe. Konstrukcja ta była rozwijana wspólnie z innym szybowcem firmy Gotha Go 242, który to w efekcie trafił do seryjnej produkcji.

Dodane przez LukLog dnia maja 03 2006 14:45:20
0 Komentarzy � 3996 Czytań