Wrzesień 26 2021 15:14:44    Historia ~ Ludzie Hitlera ~ Narzędzia Wojny ~ Prusy Wschodnie ~ Mapa strony
Nawigacja
Strona Główna
Historia
Ludzie Hitlera
Wewnątrz Państwa
Adolf Hitler
Narzędzia Wojny
Prusy Wschodnie
Zbrodnie
Ciekawostki
Dokumenty
Forum
Inne
Kontakt
Nagrody
Linki
Szukaj
Nowości
Galeria
Mapa strony
Warto zajrzeć
krucjata krucjata stacje
Losowy cytat
  Jeżeli chociaż jedna bomba spadnie na Berlin, możecie mnie nazywać Meyerem = Goring

[Wiecej cytatw]
U?ytkownikw Online
Go?ci Online: 1
Brak U?ytkownikw Online

Zarejestrowanch Uzytkownikw: 6,283
Najnowszy U?ytkownik: crosipoifzu
W?tki na Forum
Najnowsze Tematy
brave essay new topi...
This is where the ch...
Best college essay ever
How to make box with...
How to make box with...
Najciekawsze Tematy
brave essay new t... [55549]
Embolization ribs... [304]
Bitwa która prze... [115]
Bitwa o Berlin [95]
D-day jak myślic... [92]
Logowanie
Nazwa U?ytkownika

Has?o



Nie jeste? jeszcze naszym U?ytkownikiem?
Kilknij TUTAJ ?eby si? zarejestrowa?.

Zapomniane has?o?
Wy?lemy nowe, kliknij TUTAJ.
Newsletter
Dla U?ytkownikw
Statystyki
Ciekawe miejsca
       300 Dywizjon Pancerny

Był to dywizjon wyposażony w specjalne, zdalnie sterowane pojazdy, przenoszące ładunki wybuchowe. Oddział powołany formalnie do życia w lutym 1942 roku i stacjonujący w Cottbus, składał się z dowództwa, kompanii sztabowej, dwóch kompanii pojazdów kierowanych drogą radiową (1 i 2 kompanii) oraz jednej kompanii pojazdów sterowanych za pomocą kabla (3 kompania). 300 dywizjon dowodzony byl przez kapitana Weicke. Podstawowym typem wozu bojowego w 1 i 2 kompanii byl "Schwerer Ladungstrager BIV Ausf A. Jego produkcja rozpoczęła się w kwietniu 1942, jeszcze w tym samym miesiącu pierwszych 15 sztuk trafiło do 300 dywizjonu. BIV był pojazdem gąsienicowym o masie 3,6 t; napędzany silnikiem benzynowym o mocy 49 KM, poruszał się z prędkością maksymalną 38 km/h. grubość pancerza BIV nie przekraczała 10 mm i zabezpieczał on tylko przed ogniem z broni strzeleckiej. Z przodu pojazdu znajdowała się specjalna kaseta w której znajdował się ładunek wybuchowy o masie 450kg. W trakcie przemarzszów BIV był kierowany przez kierowcę. Po dotarciu na linię walk, kierowca opuszczał pojazd i był on kierowany już wyłącznie drogą radiową. Po osiągnięciu celu przez BIV, uruchamiano zapalnik i zrzucano kasetę z materiałem wybuchowym. Następnie pojazd wycofywał się w stronę własnych pozycji. Jako pojazdy kierujące dla BIV były wykorzystywane, wyposażone w odpowiedni sprzęt radiowy czołgi Pz.Kpfw III Ausf J. Maksymalna odległość pomiędzy BIV a czołgiem kierującym mogła wynieść 2000 metrów. Do każdego Pz.Kpfw III przydzielano 4 wozy BIV, jednak w akcji bojowej czołg kierował maksymalnie dwoma Sd.Kfz301. Jednocześnie z kierowaniem BIV, załogi PzKpfwIII zapewniały im osłonę przed ogniem radzieckich ppanc. Nieliczne czołgi tego dywizjonu brały udział we wspieraniu ataków własnej piechoty.

Według niemieckich źródeł w swym debiucie podczas walk o Sewastopol czołgi BIV zniszczyły 36 bunkrów, 11 dział i zatopiły 1 mały dozorowiec. W 1 i 2 kompanii testowano co najmniej 4 motocykle gąsienicowe NSU- Kettenkrad.
Pojazdy takie, o masie 1,5 tony przystosowano do kierowania drogą radiową i przenoszenia około 500kg ładunku wybuchowego. W przeciwieństwie do BIV był to sprzęt jednorazowego użycia. Ze względu na zbyt duże obciążenie ładunkiem i wąskie gąsienice,w górzystym terenie pojazdy te były mało stabilne i często wywracały się. Dlatego ostatecznie zrezygnowano z ich użytkowania w 300 dywizjonie. W 3 kompanii omawianego dywizjonu znalazły się niewielkie gąsienicowe pojazdy Leichter Ladungstrager "Goliath". Pojazdy tego typu miały masę zaledwie 0,37 tony, 5 milimetrowy pancerz i przenosiły 60kilogramów ładunku wybuchowego. Goliathy byly napędzane silnikiem elektrycznym i poruszały się z prędkością 10km/h, były sterowane za pomocą kabla. Goliath byl sprzętem jednorazowego użytku. Pierwszych 15 sztuk tego pojazdu trafiło do 300 dywizjonu w kwietniu 1942 roku. Na przełomie 1941/42 dywizjon otrzymał około 60 zdobycznych pojazdów gąsienicowych. Były to głównie belgijskie ciągniki Utility-Tractor i brytyjskie transportery Bren-Carier. Przystosowano je do sterowania za pomocą kabla i przenoszenia około 700kg materiałów wybuchowych. Działania 300 dywizjonu w Sewastopolu uznano za duży sukces. Zaowocowało to podjęciem wielkoseryjnej produkcji BIV i Goliathow, a także formowaniem nowych oddziałów.



Dodane przez LukLog dnia maj 02 2006 17:45:31
2 Komentarzy 17307 Czyta?
Komentarze
kondzio126 dnia lipiec 05 2007 15:43:52
super sprzęt. ale by było fajnie czymś takim podjechać pod dom wroga
Kondzio dnia październik 30 2007 22:08:47
Goliathy znane pojazdy z Powstania Warszawskiego
Dodaj komentarz
Zaloguj si?, ?eby mc dodawa? komentarze.
Copyright © 2007 LukLog