Grudzień 05 2021 23:58:08    Historia ~ Ludzie Hitlera ~ Narzędzia Wojny ~ Prusy Wschodnie ~ Mapa strony
Nawigacja
Strona Główna
Historia
Ludzie Hitlera
Wewnątrz Państwa
Adolf Hitler
Narzędzia Wojny
Prusy Wschodnie
Zbrodnie
Ciekawostki
Dokumenty
Forum
Inne
Kontakt
Nagrody
Linki
Szukaj
Nowości
Galeria
Mapa strony
Warto zajrzeć
krucjata krucjata stacje
Losowy cytat
  Dzisiaj jesteśmy zaledwie skałami w rzece, za kilka lat los może wznieść nas jako tamę, o którą zostanie rozbity główny strumień, po to tylko, aby popłynąć naprzód nowym korytem - Hitler

[Wiecej cytatw]
U?ytkownikw Online
Go?ci Online: 2
Brak U?ytkownikw Online

Zarejestrowanch Uzytkownikw: 6,330
Najnowszy U?ytkownik: DavidSoato
W?tki na Forum
Najnowsze Tematy
brave essay new topi...
example cover letter...
public relations in ...
professional curricu...
security and privacy...
Najciekawsze Tematy
brave essay new t... [55549]
Embolization ribs... [304]
Bitwa która prze... [115]
Bitwa o Berlin [95]
D-day jak myślic... [92]
Logowanie
Nazwa U?ytkownika

Has?o



Nie jeste? jeszcze naszym U?ytkownikiem?
Kilknij TUTAJ ?eby si? zarejestrowa?.

Zapomniane has?o?
Wy?lemy nowe, kliknij TUTAJ.
Newsletter
Dla U?ytkownikw
Statystyki
Ciekawe miejsca
       09. Bitwa o Anglię

Na początku sierpnia 1940 roku Goering opracował, wraz ze swoim sztabem, plan operacyjny pod kryptonimem "Adler". Do realizacji postanowionych celów, (czyli osiągnięcia przewagi w powietrzu w ciągu miesiąca) Luftwaffe zgromadziła 2300 samolotów bojowych: 1300 bombowców w tym 280 Stukasów, oraz 1000 myśliwców, w tym 800 Me-109. Zorganizowano je w trzy floty powietrzne. Najsilniejsza 2 Flota Powietrzna, pod dowództwem Kesselringa zajęła pozycję w Belgii i na terenie Pas-de-Calais. Bardziej na zachód w Normandii i Bretanii znalazła się 3 Flota powietrzna pod rozkazami Sperrlego. Natomiast 5 Flota Powietrzna, pod dowództwem Stumpffa, mając za zadanie loty dywersyjne nad Szkocję i Northumberland, miała wykorzystać lotniska znajdujące się w Danii i na południu Norwegii. Przeciwko tym trzem formacjom Fighter Command, pod dowództwem marszałka lotnictwa Hugh Dowdinga, mogło wystawić 700 myśliwców podzielonych na 4 grupy, które stanowiły część zintegrowanego, jedynego na świecie, systemu obrony opartego na sieci posterunków obserwacyjnych, stacji radiolokacyjnych i punktów dowodzenia. Jakkolwiek Niemcy byli świadomi istnienia tego systemu, nie docenili, jak się okazało jego zasięgu oraz skuteczności. Jeszcze przed rozpoczęciem operacji "Adler" Luftwaffe i Royal Air Force starły się ze sobą nad kanałem. Niemcom udało się uzyskać przewagę nad rejonem Pas-de-Calais, uniemożliwić przybrzeżny ruch statków i zmusić wielkie okręty Royal Navy do schronienia się w Szkocji. Odbyło się to wielkim kosztem. Straty niemieckie wyniosły 220 maszyn wobec zaledwie setki zestrzelonych samolotów RAF-u. Właściwą bitwę o Anglię rozpoczęto 13 sierpnia operacją "Adler". W bitwie można wyodrębnić trzy fazy. Do 24 sierpnia Goering zastosował taktykę wykorzystaną wcześniej w Polsce i we Francji. W celu uzyskania przewagi powietrznej bombowce miały podejmować zmasowane ataki na nadbrzeżne stacje radiolokacyjne i lotniska RAF-u, myśliwce zaś wszczynać walki z samolotami Fighter Command.

Taktyka ta przyniosła tylko połowiczny sukces. Angielskie eskadry myśliwców atakowały głównie bombowce, którym zadawały ciężkie straty. Od 24 sierpnia Luftwaffe zastosowała inną taktykę, która doprowadziła do najgwałtowniejszej i krytycznej fazy bitwy o Anglię. Eskadry bombowców chronione przez chmary myśliwców, dokonywały licznych ataków na ośrodki przemysłu lotniczego oraz bazy Fighter Command. Niektóre z nich na przykład w Manston lub Biggin Hill, w wyniku codziennych bombardowań nie nadawały się do wykorzystania.
Grupy myśliwców musiały się chronić na lotniskach położonych na północ od Londynu. Na początku września Luftwaffe była o włos od osiągnięcia całkowitego panowania w powietrzu nad hrabstwami Kent i Sussex. Straty wyrównały się po obu stronach. Od 26 sierpnia do 6 września lotnictwo niemieckie strąciło 225 maszyn, brytyjskie zaś 185 myśliwców. To właśnie w tym okresie lotnictwo brytyjskie przeżywa swe najcięższe chwile. Wcale nie, dlatego, że brakowało maszyn. Fabryki angielskie dostarczały około 400 myśliwców miesięcznie, wobec 200 jakie otrzymywało Luftwaffe. Powodem kłopotów był brak pilotów. Dowództwo brytyjskie musiało dokonywać przesunięć kosztem, Fleet Air Arm, Bomber i Coastal Command. Przekonane o rychłym zwycięstwie nad RAF-em, dysponującym jakoby tylko 300 myśliwcami (gdy w rzeczywistości było ich przeszło 600), dowództwo niemieckie zdecydowało się jeszcze raz na zmianę taktyki i skoncentrowanie ataków na Londynie. Przyczyny tego są tak do końca nieznane. Można się domyślać czy owa zmiana taktyki była rewanżem za pierwsze nocne bombardowania Berlina dokonane przez RAF 24,27 i 28 sierpnia, czy też Goering liczył być może na wymuszenie kapitulacji przez zmasowane ataki na brytyjską stolicę. Dezorganizacja życia politycznego i gospodarczego państwa powinna wszak pociągnąć za sobą załamanie się całego państwa. Marszałek Rzeszy pragnął widocznie doprowadzić do zwycięstwa wyłącznie środkami lotniczymi i uczynić inwazję zbędną. Owa trzecia, o której mowa parę linijek wyżej rozpoczęła się 7 września dwoma rajdami, dziennymi i nocnymi na Londyn.

Oba zakończyły się sukcesem. Zaskoczyły one Fighter Command, przygotowane do obrony lotnisk położonych na północ od stolicy. Nie mogło zatem skutecznie odeprzeć ataku. Zniszczenia były znaczne. Bombardowania poważnie dotknęły też dzielnice mieszkalne East Endu. Straty w ludziach oszacowano na 300 zabitych 1400 rannych. Podobne niszczycielski rajdy odbyły się jeszcze 9,11 i 14 września. Ale 15 września Luftwaffe poniosła dotkliwą porażkę. Formacje bombowców zostały zaatakowane i rozbite przez eskadry myśliwców natychmiast po minięciu wybrzeża. Wprawdzie stracono tylko 50 myśliwców, a nie jak podawali Anglicy 183, lecz straty własne wyniosły zaledwie 26 maszyn. Skoncentrowanie się Niemców na bombardowaniu Londynu było poważnym błędem. Umożliwiło ono odbudowe lotnisk i punktów dowodzenia przez co Fighter Command odzyskał swą siłę uderzeniową.
Bitwa o Anglię zakończyła się niepodważalnym sukcesem sił brytyjskich. Wielka Brytania wzięła odwet za klęskę na kontynencie. Straty po obydwu stronach były wysokie. Brytyjczycy stracili 1000 maszyn zaś Niemcy 1750. Osłabienie armad powietrznych wałczących państw było tylko chwilowe. RAF będzie się rozwijać z niezwykłym wręcz rozmachem, Luftwaffe zaś już na początku 1941 odzyska swoją siłę i aż do roku 1944 stanowić będzie groźny instrument walki. Niemniej jednak po raz pierwszy Luftwaffe i Rzesza poniosły znaczącą porażkę. Przyczyn było wiele. Z pewnością można do nich zaliczyć niewystarczającą ilość sprzętu i pewne błędy taktyczne. Nie doceniając brytyjskiej obrony, Niemcy zbyt wcześnie zrezygnowali z ataków na sieć stacji radiolokacyjnej. Poza tym Me-109 mogły przebywać nad Londynem zaledwie kilkanaście minut. Niepowodzenie operacji "Adler" przywodzi na myśl refleksję. Gdyby nawet Luftwaffe nie popełniła tych wszystkich błędów, nie byłaby w stanie sama doprowadzić do kapitulacji Wielkiej Brytanii. W świetle doświadczeń wojny powietrznej można stwierdzić, że również strategiczne lotnictwo angloamerykańskie nie miało większych szans na samodzielne zwycięstwo, odbywając nad Niemcami rajdy w latach 1942-1944, i to pomimo zastosowania dużo silniejszych środków.



Dodane przez LukLog dnia maj 01 2006 21:38:27
5 Komentarzy 18224 Czyta?
Komentarze
FrankJScott dnia październik 28 2021 17:47:27
For the lady asking about voyage charter definition, dry bulk carrier ship, tankers movie, time charter equivalent, I highly suggest this great handymax bulk carrier details on top of panamax bulk carrier size, dry bulk carrier, supramax bulk carrier draft, time charter party agreement sample, look at this cool supramax bulk carrier info not to mention dry cargo vessel ???, bulk carriers stocks, dry bulkers for sale, obo carrier definition, try this recommended kamsarmax details for bulk carriers inc, valemax ship marine traffic, tankers comic, handysize bulker price, Also don't forget this useful bulkers tips on top of dry bulk cargo chartering, tms dry bulkers fleet, dry cargo ships, dry bulk shipping futures, look at this awesome bulkers tips for time charter, kamsarmax vs supramax, dry cargo-delivery box trucks for sale, as well as this best tankers details as well as dry cargo-delivery box trucks, ore carriers great lakes, dry bulk shipping stocks 2021, time charter, look at this cool dry bulk vessels details not to mention dry cargo vessel sizes, valemax fleet, kamsarmax 1, bulk shipping containers, try this useful voyage charter tips for dry cargo bag, multi purpose dry cargo vessel, dry bulk shipping news, time charter agreement sample, Also don't forget this best bulk carrier ship info on top of time charter party agreement, voyage charter, handysize bulker, bulk carriers for sale, look at this great handysize bulker info for handymax bulk carrier price, tankersley, voyage charters, See More New Dry Cargo Vessel Advice 5c18a54
FrankJScott dnia listopad 06 2021 20:14:15
숙녀에 대한 문의 ÿþ Ñä²tÇ 나는 이것을 매우 제안합니다 멋진 영등포출장안마조언 뿐만 아니라 ÿþ Ñä²tÇ 이것 좀봐 최고 영등포출장안마 정보 뿐만 아니라 ÿþ Ñä²tÇ 이 시도 우수한 송도출장안마 팁 for ÿþ Ñä²tÇ Also don't forget this 유용한 일산출장안마 정보 그리고 잊지 마세요 ÿþ Ñä²tÇ look at this 멋진 출장마사지 사이트 for ÿþ Ñä²tÇ 위에서 this 최고 송파출장안마 블로그 언급할 것도 없이 ÿþ Ñä²tÇ look at this 유용한 안양출장안마 사이트 그리고 잊지 마세요 ÿþ Ñä²tÇ try this 멋진 출장마사지 뿐만 아니라 for ÿþ Ñä²tÇ Also don't forget this 유용한 시흥출장안마 블로그 그리고 잊지 마세요 ÿþ Ñä²tÇ look at this 멋진 일산출장안마 팁 for ÿþ Ñä²tÇ See More Updated Massage Advice 2_b9eb4
FrankJScott dnia listopad 10 2021 21:55:59
남자 에 대한 대화 ÿþ Ñä²tÇ 나는 이것을 매우 권장합니다 멋진 양천출장안마 조언 모두와 함께 ÿþ Ñä²tÇ 이것 좀봐 우수한 송파출장안마 블로그 그리고 잊지 마세요 ÿþ Ñä²tÇ 이것 좀봐 추천 양천출장안마 세부정보 for ÿþ Ñä²tÇ 또한 이것을 잊지 마십시오. 유용한 송도출장안마 사이트 그리고 잊지 마세요 ÿþ Ñä²tÇ 이것 좀봐 업데이트됨 하남출장안마 정보 for ÿþ Ñä²tÇ 뿐만 아니라 this 유용한 논현동출장안마 조언 뿐만 아니라 ÿþ Ñä²tÇ 이것 좀봐 최고 위례출장안마 정보 and don't forget ÿþ Ñä²tÇ try this 최고 영등포출장안마 사이트 for ÿþ Ñä²tÇ Also don't forget this 높은 평가 서울출장안마 조언 뿐만 아니라 ÿþ Ñä²tÇ 이것 좀봐 높은 평가 영등포출장안마 정보 for ÿþ Ñä²tÇ See More Updated Business Massage Info 2525c18
FrankJScott dnia listopad 30 2021 09:08:06
What are the main benefits of Autonomous Mobile Robot?

1. Greater Flexibility
Autonomous Mobile Robots can be flexible and agile because they use onboard sensors, cameras and magnet tape to carry out their tasks. Autonomous Mobile Robots are not required to follow predefined paths. Instead, they are able to dynamically design their own routes starting from Point A through Point B within a facility. This makes it possible to stay clear of obstacles. Autonomous Mobile Robots are able to be moved to other tasks, in contrast to other automation technologies that require more time and effort. Check out this Autonomous Mobile Robot info for more.

2. Safety is the top priority
Autonomous Mobile Robots are packed to the gills with sensors and cameras. The sensors and cameras allow the Autonomous Mobile Robot to read and understand its environment. This lets it move around an area with little interference from people, infrastructure, and product. Human operators who operate equipment, such as forklifts or other machines, have less safety features and are more dependent on human input. While a human operator has the potential to become tired or distracted which can lead to an accident but these risks are not an issue when working with Autonomous Mobile Robots. Autonomous Mobile Robots are useful for tasks that need to be repeated many times, which minimizes human error and significantly increases safety.

3. Rapid Implementation
Autonomous Mobile Robots can be installed within a company in just 4 to 6 weeks, based on how complex the operation is. The picking software and warehouse execution software that Autonomous Mobile Robots will have to be integrated with are particularly important. Even at the top end the system is still a short time particularly when compared with other technologies. To give you an example of this, a goods to individual (G2P) system could take up to one year to implement.

4. Ability to grow
Autonomous Mobile Robots can be easily installed within an establishment. This allows you to adhere to a modular method of deployment. Start with a few units, then you can increase the number as your company expands or the needs of your business change. This can help to avoid an expensive initial investment. Instead, buying large amounts of Autonomous Mobile Robots at once You can start with a small number of units, and then increase your number in the course of time. This modular deployment lets you free up capital that you can use to invest in other initiatives as you study the effects of Autonomous Mobile Robots on your business and decide on the what next steps to take.

5. It's simple to travel from one facility to another
Since they know that automation is in their very near future, some companies may be reluctant to invest in options for automation. This logic makes sense. Why create a new system if it could be taken down in two years after the new facility is constructed? Autonomous Mobile Robots can be utilized to bridge this gap in these instances. Autonomous Mobile Robots are easy to deploy and can be moved easily between facilities. This allows for the automation even in the near term. These Autonomous Mobile Robots are a boon to companies that want to create an interim holiday business.
FrankJScott dnia listopad 30 2021 18:46:48
To the person asking about is gitlab a good stock to buy, review gitlab ci, is gitlab safe to use, gitlab security best practices, why github is better than gitlab, is gitlab a good place to work, code review tools in gitlab, gitlab security scanning tools, gitlab api security_and_compliance_enabled, gitlab start review vs comment, is gitlab safe, gitlab security vulnerability, gitlab runner security best practices, gitlab security advisories, gitlab critical security release, I highly suggest this useful gitlab security advice for review gitlab mr in vscode, is github a good place to work, can i use gitlab for free, gitlab security dashboard api, is gitlab a good stock to buy, working at gitlab review, gitlab review in intellij, gitlab security release, does gitlab use git, how does gitlab make money, how to add review comments in gitlab, gitlab security, gitlab security updates, review gitlab ci, is gitlab profitable, is good as well. See More Cool Betflik Blog cb631b0
Dodaj komentarz
Zaloguj si?, ?eby mc dodawa? komentarze.
Copyright © 2007 LukLog