Trzecia Rzesza 1933-1945 - historia państwa
Lipiec 15 2019 23:06:54    Historia ~ Ludzie Hitlera ~ Narzędzia Wojny ~ Prusy Wschodnie ~ Mapa strony
 

Nawigacja
Strona Główna
Historia
Ludzie Hitlera
Wewnątrz Państwa
Adolf Hitler
Narzędzia Wojny
Prusy Wschodnie
Zbrodnie
Ciekawostki
Dokumenty
Forum
Inne
Kontakt
Nagrody
Linki
Szukaj
Nowości
Galeria
Mapa strony
Warto zajrzeć
krucjata krucjata stacje

Losowy cytat
  Dzisiaj jesteśmy zaledwie skałami w rzece, za kilka lat los może wznieść nas jako tamę, o którą zostanie rozbity główny strumień, po to tylko, aby popłynąć naprzód nowym korytem - Hitler

[Wiecej cytatów]

Użytkowników Online
Gości Online: 1
Brak Użytkowników Online

Zarejestrowanch Uzytkowników: 797
Najnowszy Użytkownik: Lifets

Wątki na Forum
Najnowsze Tematy
Pre-eminence stingy ...
Tidiness tight-fiste...
Guideline stingy pro...
Pre-eminence stingy ...
Tidiness sleazy issu...
Najciekawsze Tematy
Bitwa która prze... [111]
Bitwa o Berlin [92]
D-day jak myślic... [86]
Dunkierka [65]
Przyczyny porażk... [61]

Logowanie
Nazwa Użytkownika

Hasło



Nie jesteś jeszcze naszym Użytkownikiem?
Kilknij TUTAJ żeby się zarejestrować.

Zapomniane hasło?
Wyślemy nowe, kliknij TUTAJ.

Newsletter
Dla Użytkowników
Statystyki
Ciekawe miejsca

       PzKpfw IV

W początkowych założeniach miał to być czołg dowódcy batalionu tzw. Bataillonführerwagen. Założenia projektu były następujące: jednostka miała być wyposażona w silnik o mocy 300KM, opancerzenie miało wynosić od 16 do 20 mm zaś uzbrojeniem głównym miało być działko kalibru 75mm. Prace projektowe odbywały się w dwóch zakładach: Kruppa i Rheinmetall. Ostatecznie wygrał projekt drugiej z firm i zlecono wykonanie zerowej serii tych czołgów oznaczonych Panzerkampfwagen IV Ausf A liczącej 35 sztuk. Nie był on do końca zgodny z założeniami. Jednak był to o wiele lepszy projekt niż ten przedstawiony przez zakłady Kruppa. PzKpfw Ausf A posiadał pancerz czołowy o grubości 15 mm, a boczny i tylny 20 mm. Wieża miała opancerzenie od 30 do 10 mm. Pojazd napędzany był silnikiem Maybach HL108 TR o mocy 250 KM. Uzbrojenie stanowiło działo 75 mm KwK 37 L/24 i dwa karabiny maszynowe MG-34. Cechą charakterystyczną tego typu czołgu była wieżyczka dowódcy zaprojektowana w typie basztowym. Kolejna wersja czołgu różniła się od swojego pierwowzoru silnikiem (wstawiono silnik o mocy 300KM), poza tym zwiększono opancerzenie przednie do 25 mm. Produkcję tego typu zakończono ostatecznie w roku 1938. Z taśmy produkcyjnej zeszło 42 sztuki tego czołgu. Na podstawie wersji B opracowano wersję wielkoseryjną C. Od września 1938 roku do sierpnia 1939 wyprodukowano 140 sztuk z silnikiem Maybach HL120 TRM. Wersja C nie różniła się za bardzo od swojej poprzedniczki i szybko okazało się, że trzeba ja dalej unowocześniać. Już w momencie wkroczenia Niemców do Polski trwały zaawansowane prace nad kolejną wersją czołgu. Wprowadzono w niej dodatkowa płytę pancerna o grubości 20mm montowaną do kadłuba. Osłonięto także jarzmo działa. Ogółem wersji D wyprodukowano 229 sztuk. Szybki rozwój techniki prowadzenia wojny pancernej wymusił bardzo szybko kolejną modernizację. Po walkach we Francji rozpoczęto prace nad wersją E czołgu Panzerkampfwagen IV. Po raz kolejny już zwiększono opancerzenie tym razem do 30mm. Karabin radiooperatora zamontowano w jarzmie kulistym Kugeblende 30, zmieniono gąsienice na 400 mm.

Produkcja trwała od września 1940 do kwietnia 1941 - wyprodukowano 223 czołgi. Kolejna wersja to typ F1. Była to ostatnia seria tych czołgów uzbrojonych w działo 75 mm KwK 37 L/24. Czołg miał wzmocniony pancerz do 50 mm. Karabin radiooperatora zamontowano w jarzmie Kugelblende 50. W wieży zamontowano dwuczęściowe drzwi. Od kwietnia 1941 do marca 1942 wyprodukowano 462 sztuki tego pojazdu. Kolejna wersja różniła się jedynie działem. Nowy typ wyposażono w działo 75 mm KwK 40 L/43. Czołg otrzymał oznaczenie F2. W końcu lipca 1942 zakończono produkcję liczbą 175 czołgów oraz na początku 1943 przezbrojono 25 czołgów Panzerkampfwagen IV F1 na długolufową armatę 75 mm KwK 40 L/43. Kolejny model czołgu opracowano w maju 1942 roku. Wersja G różniła się tylko komorami działa. Od maja wyprodukowano 1687. Ostatnie 700 sztuk otrzymało ekrany boczne z boku kadłuba. Pierwsze 1275 uzbrojono w działo 75 mm KwK 40 L/43 zaś pozostałe w działo 75 mm KwK 40 L/48. W kwietniu 1943 roku rozpoczęto produkcję kolejnego typu tego pojazdu oznaczonego literka H. Wersja ta standardowo miała już montowane działo 75 mm KwK 40 L/48. Poza tym dalszym modyfikacjom poddane zostało opancerzenie, które w tej wersji sięgało już 80mm. Zmieniono także skrzynie biegów. Czołgi te miały boczne ekrany pancerne. Pod koniec produkcji zmieniono kąt nachylenia tylnych płatów pancerza z 30 stopni na 90. Ogółem wyprodukowano 3774 czołgów tego typu. W czerwcu 1944 przystąpiono do produkcji ostatniej wersji PzKpfw IV Ausf. J. Powiększony został zbiornik paliwa o 189 litrów. Zastosowano nowe ekrany pancerne typu Schutzen. Były to blachy pancerne przymocowane do ramy, na której rozpięto siatkę. Od marca 1945 wykonano 1758 czołgów PzKpfw IV Ausf J.


Dane taktyczne czołgu na przykładzie wersji H:
długość (m): 5,93
szerokość (m): 2,88
wysokość (m): 2,68
waga (t): 25
prędkość (km/h): 38
załoga: 5 osób
spalanie (l/100km, droga/teren): 250/370
zbiornik (l): 370




Dodane przez LukLog dnia maj 02 2006 17:16:16
10217 Czytań

Copyright © 2007 LukLog